Содержание
В своем видео автор канала Rainwall_TV (Александр) делится своими первыми впечатлениями от полноценного релиза Forza Horizon 6 в Японии и подробно разбирает оптимальные настройки сложности, новые графические фишки и критические изменения в балансе тюнинга на 2026 год.
Настройки сложности и физика торможения
- Возвращение ABS: Физика в шестой части заметно изменилась, особенно в плане торможения. Если в прошлых частях франшизы для максимальной скорости рекомендовалось отключать ABS, то в FH6 тормозить без него стало невероятно сложно. При малейшей попытке притормозить в повороте внутреннее заднее колесо мгновенно блокируется, из-за чего машина летит по прямой. Автор признается, что сам вернул ABS и рекомендует это сделать всем.
- Мертвые зоны тормоза: В отличие от FH5, здесь не нужно выставлять мертвые зоны на 0 и 100. Из-за измененных алгоритмов или багов игра в таком режиме урезает диапазон хода курка. Александр советует оставить стандартные значения: 95 (внешняя) и 10 (внутренняя).
- Коробка передач: Механика со сцеплением (Manual w/ Clutch) по-прежнему остается самой быстрой и обязательной для мета-игроков, выигрывая у обычного автомата до 5–6 десятых секунды на квотере.
Удобная раскладка на геймпаде от автора: кнопка A — сцепление, B — повышенная передача, X — пониженная. Переключение передач в таком случае делается одним легким нажатием пальца сразу по двум кнопкам. - Режимы руля: Для шоссейных и уличных гонок эффективнее выбирать режим «Симуляция» (дает больше зацепа и избыточной поворачиваемости), а для ралли и бездорожья лучше переходить на «Стандартный» режим.
Настройки графики и скрытый баг с FPS
FH6 радует отличной оптимизацией и стартом без вылетов, включая мгновенную работу меню выбора двигателей и дисков.
- Генерация кадров (Frame Generation): Игра отлично работает с технологиями DLSS/FG на видеокартах RTX 40 и 50-й серий. Задержка ввода (latency) практически не ощущается, особенно если дополнительно включить Nvidia Reflex.
- Странная зависимость физики от кадров: Александр обнаружил уникальную деталь — чем выше ваш FPS в игре, тем меньше зацепа у машины с дорогой и тем сильнее проявляется избыточная поворачиваемость (oversteer). Если вы хотите, чтобы машина ехала стабильнее и лучше «цеплялась» за асфальт, имеет смысл ограничить FPS через вертикальную синхронизацию под герцовку монитора.
- Качество пресетов: Даже средний пресет графики в FH6 выглядит на уровне «Очень высоких» настроек из пятой части. Деревья отрисовываются на огромной дистанции, а поля с цветами и пшеницей динамически колышутся на ветру.
Полный слом баланса в Тюнинге (Мета)
В текущей версии игры разработчики сильно нарушили баланс классов (PI), из-за чего появились безумные «пауэрбилды»:
- Дрэг-резина — новая имба: Теперь в B и А-классах установка дрэговых шин вместо раллийных дает огромную скидку по очкам — минус 48 PI. Сэкономленные очки игроки вливают в двигатель, получая под капот лишние 100–200 лошадиных сил, что полностью уничтожает баланс на прямых участках.
- Поломка облегчения кузова: У некоторых машин (например, нового Nissan GTR R35 или BMW M4 Competition) гоночное снижение массы убирает аномальные 400–500 кг веса. Автор наглядно собирает в А-классе монстра на базе BMW M4: вес всего 1157 кг при колоссальной мощности в 1150 л.с. и боковыми перегрузками 1.9g. Конкурировать с такими машинами сейчас практически невозможно.
- Регулировка стоковых спойлеров: Из приятных нововведений — у многих японских легенд (например, Nissan Skyline GTR R34) заводской спойлер теперь имеет регулировку прижимной силы прямо в стоковой комплектации, и вам больше не нужно портить внешний вид кастомными антикрыльями Forza.
Итог
Разбор от Rainwall_TV показывает, что Forza Horizon 6 привнесла много неожиданных изменений — от сломанного баланса с дрэг-резиной и экстремальным облегчением веса до удивительной зависимости физики зацепа от количества FPS. Настройка мертвых зон и своевременное включение ABS помогут сделать управление в виртуальной Японии гораздо более предсказуемым.
А вы уже успели затестить физику тормозов в новой части? Пришлось ли вам, как и автору, вернуть ABS в настройках сложности, или вы справляетесь с заносами на перевалы Японии на «голой» симуляции?
Источник: www.playground.ru
